从近期看,郑州在国际物流、区域分拨和本地配送三个层面上均具有---的发展机遇。从远期看,随着我国在国际产业体系中---的逐步提升,郑州有机会成为我国中---工业的全球供应链管理中心和进口消费品分拨中心之一。

   1、近期建设国际物流中心的机遇。鼓励本土物流企业与国际---物流企业、---企业进行合资合作,鼓励本土物流企业强强联合、优势互补,逐步完善物流网络,提升物流业态,共同开拓---物流市场。郑州可与天津、青岛、连云港、上海等沿海港口加强合作,深入推进跨区域通关,可以成为中西部地区通过沿海港口开展对外贸易的“无水港”;依托新欧亚---桥、郑州铁路集装箱中心站和铁路一类口岸,通过大力开辟铁路国际集装箱线路,可成为中部地区和东南沿海地区向中亚、俄罗斯、欧洲进出口的“东方陆港”;依托---的区位和完善的交通网络,郑州有可能成为钢材、汽车、纺织服装、食品、黑白家电、机械装备等产品的区域分拨中心。

   2、远期成为全球供应链管理中心的机遇。二是进一步完善公路网络,建成郑州至民权高速公路、新107国道及机场至310国道快速路。2030年,我国经济总量和制造业总产值有望成为全球第,一资源禀赋和产业转移将使中西部地区成为全球重要的制造业中心之一,并辐射国际市场。同时,我国制造业的---化必然导，致大量低端消费品的海外生产,使郑州有机会成为服务于全国中---工业的全球供应链管理中心之一。

建设完善物流通道网络。
一是规划建设郑州铁路枢纽南、北环线,分流铁路货运,减小铁路货运对城市功能区的影响;统筹考虑区域---线建设,适时启动机场至郑州铁路集装箱中心站的---线建设。

二是进一步完善公路网络,建成郑州至民权高速公路、新107国道及机场至310国道快速路;在京珠高速东侧,建设南北向的107国道郑州段扩建工程,成为联系郑州干线公路港、铁路集装箱中心站、航空港的重要物流通道,实现与全省公路网全面对接;结合园区功能分区和产业布局,按照快速路、主干道、次干道、支路四个层次,统一规划园区道路交通网络,实现区域内各功能分区、物流基础设施及企业之间的快速、---连接。实施航空优先发展战略,积极申建综合保税区,推进航空货运平台一期建设,尽快启动第二跑道、第二航站楼等郑州机场二期扩建工程建设,建设综合航空应急投送保障基地。

三是加快郑州国际航空枢纽建设,加强机场设施和空管设施建设,有序推进---航线网络建设,培---展本土航空公司。引导郑花路、二里岗、货栈街、南阳寨等物流企业与设施逐步“退城进区”,促进集聚发展,---城区交通压力。四是充分发挥区域内物流资源优势,按照“无缝衔接”理念,加强公铁海航联运,逐步提高区域内物流整体效率,构建外联内通、便捷---的综合交通体系和多式联运体系。

　(一)目标导向原则

　　以顾客满意为企业经营的目标，要求企业物流资源整合必须紧扣顾客需求主题进行，强调以顾客为导向。现有公路通车总里程24万公里,其中高速公路通车里程4841公里,居全国---,实现了全部省辖市和90%以上的县(市)通达高速公路。以顾客为导向必须使企业各级人员都明确：企业生存和发展的理由是为顾客提供价值。顾客作为企业的重要“资产”，企业必须善待顾客。必须创建并维护---的顾客关系。将客户关系管理作为企业的长期发展战略，努力培养顾客对企业的忠诚度，这是企业物流资源整合得以成功的重要前提。

　　(二)知识化战略管理原则

　　这一原则，要求企业必须提高其运用物流知识进行战略管理的能力。在内陆地区建设物流中心成为趋势欧美物流中心发展历程表明,随着经济发展,沿海港口城市更先形成物流中心,然后在内陆地区形成物流中心。因为企业要想取得竞争的优势，只有靠不断的---，而---的源泉主要是企业拥有的知识及其对知识管理运用的能力。因此，企业要想整合物流资源，再造物流流程，必须开展---的基于物流知识的战略管理，加大企业---的广度和---，真正形成以知识化战略管理为基础的---竞争能力。这是企业物流资源整合能否成功的关键。

　　(三)系统整体优化原则

　　这一原则就是：企业物流资源的整合要以实现企业物流系统的整体---为目标，而不是系统内部的要素目标---。科学统筹规划,以郑州国际物流园区、航空港物流园区为重点,加快基础设施建设,完善物流通道网络,合理布局城市配送功能区,推动郑州物流业集聚发展。因此，在实施这一原则并对企业物流资源进行整合时，需要确定一个系统边界，以便于其整合运作的开展。---以包含其上下游企业和内部所有物流资源的供应链物流系统，作为其系统边界。

　　(四)规范化运作原则

　　这一原则指的是企业应按现代物流的要求，对物流整合的具体运作和物流作业流程再造进行规范，并确立科学合理的物流业绩评价标准，并依此进行物流具体的运作组织和管理，以降低物流资源整合成本及损失，提高企业物流资源整合。郑州虽然没有水运功能,但通过公路、铁路和航空到达全国各地的平均运输成本较低,具有明显优势。现代物流需要对其所有的系统要素，围绕物流成本和物流客户服务之间的平衡进行系统优化。要想实现这一平衡，物流资源整合必须有完善的流程、作业规范体系和制度体系，这也是进行物流资源整合绩效评价的依据和标准。